Az osztály legújabb Sauk emelkedője a félúton található, és ez 1,5 km-es lépcsőfokon vezet felfelé, amely körülbelül három visszafordulást és néhány további szembetűnő lejtőt tartalmaz a 13,7 km-es útvonalon. Számos szervezet igyekszik megtartani az utolsó három wild credit meghívást a 18 WorldTour szervezet mellett, köztük az Israel-Biggest Technical, a Party Polti VisitMalta, a VF Category-Bardiani CSF-Faizanè, a Tudor Professional Cycling és a Q36.5. A Tudor Watch ismét a Giro és az RCS Sport legújabb „időzítőszponzora”, és ez biztosítja számukra a helyet. A korai lejtők a lakóterek normál lejtőitől 60 km-re találhatók.

Fogadási tippek | Ki nyerte meg a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát?

Az új csapat elszáguldott, és kitartóan haladt a cél felé, Del Toro ült a fogadási tippek második kerékben. Romain Bardet (Picnic-PostNL) támadásba lendült a verseny üldözése mellett, majd Mathias Vacek (Lidl-Trek) gyorsan be is zárta. A legújabb duó egy nagyszerű, 17 fős csapatot taszított félre, akiknek még 4 km-t kellett teljesíteniük, miután Pedersen parancsnok megmentette a csapatot attól, hogy egy jó üldözés végére kerüljön, így a munka teljesen leállt, így a Visma-Lease motorkerékpárt bérelhet, és az Alpecin-Deceunincket is letudhatja. Germani az egyetlen szökevény versenyző, aki a Monte emelkedőn lévő új San Giovanni versenyből maradt, és meredek, technikai múlttal az új Giro d'Italia versenyzői küzdöttek a jó hírnévért. Egy jó szökésből származó normális trend nem folytatódna, de nem, mivel a Lidl-Trek, a Visma és a Q36.5 mind egy versenyzőt helyez az élre, így a kilenc versenyzőből álló mezőny nem kap túl sok plusz tapasztalatot a Vincenza felé vezető úton. Del Toro egy újabb pontot kapott, amelyben úgy véli, hogy képes lehet győzelemre az új szakaszban, miután Alpecin Edward Planckaertjét követve felemelkedéshez vezetett, de gyorsan elhalványult, miután Pedersen elhaladt mellette.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást hirdetett Kiko Galván sofőr ellen a káros oktatási manőver miatt.

• Mindkét versenyzőnek körülbelül három csapattársa volt, akik kivezették őt, de Milan valójában a jobb, ráadásul ő valójában néhány Groves-nál magasabb városrészt is befutott, ahol Filippo Fiorelli középen áll.
• A nap előtti emelkedőhöz vezető legújabb átmenet rövid, mindössze 14 km. Az új Vado della Forcella 21,6 km-t tesz meg, ami egyenesen a partvonalig és maximum 9%-os szintkülönbségig vezet.
• Egy másik versenyző, aki valószínűleg a végén versenyben lesz, valójában Mads Pedersen.
• Vannak még fiatalabb sprinterek, akikre szeretnénk odafigyelni, mivel ezek lettek az új sprintvilág tagjai.

Az UAE Group Emirates - XRG úgy döntött, hogy átveszi az irányítást az új mezőny felett, és egy időre kirúgják a kamatot. Az új mezőny továbbra is kissé gyors, körülbelül 50 versenyzőjük maradt. Ugyanakkor a Germani továbbra is ott van a pályán, és mindössze 20 másodperccel vezeti az új versenyt. Most a Germani elképesztő módon támadta meg az emelkedést, és lehet, hogy egy kis lemaradásuk van.

Rendelés érkezés után 13. fázis Giro d'Italia 2025

Torinótól hétfőig a teljes versenykaraván 780 km-t változtat, így eljuthatsz a fináléig. A 21. szakasz nagyon hasonlít a korábbiakhoz, egy egyenes oda-vissza utat kínálva a Lido di Ostiától a Tirrén-tenger partján, majd nyolc kört a 9,5 km-es városi körpályán. A versenyzők egy kissé sík, 28,6 km-es versenyt folytatnak Luccából indulva az időmérő órától, egy lassú emelkedést a kategória közepén. De a cél a jövőben megváltozik, az új útvonal hátsó felére, ahol megtekintheted a legújabb Medici-akvaduktot, hogy elérd az új Arno-tavat, és a pisai ferde torony által kínált célba érhetsz az új, csodálatos Piazza dei Miracoli-n. A 8. szakasz közel 200 km-es, és magában foglalja a Le Marche új, meredek „muri” emelkedőit, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico-ban versenyeznek.

A Dream Sports elindítja őket, maradjon bennük: Justin Boone legjobb névsorválasztásai (és lehetséges helyeid) az 5. hónapban

Fortunanto egyike volt azon sok motorosnak, akik csapdába estek, de most ő is ott van, és visszatér a mezőny oldalára. Eltökélték, hogy a lehető legnehezebben tudják majd az üldözőket visszacsábítani hozzá. Sok új outsider sprinter csak néhány azok közül, akiket csapdába estek - Lund és a Dainese is ott volt. Csak Groves és Fiorelli mutatták meg a vágyukat, legutóbb a legjobb négy ruhát viselték, miután egy nagyszerű csapattársuk kivette őket. A sprintnek pedig nem volt nagy hatása a csapat vezetőjére, és ez körülbelül néhány perc körül maradt. Egy idő után először az új széria előnye néhányszor csökkent.

Összesen öt kategóriájú emelkedő közül választhatsz, az első a Croce di Casale 53 km-es szakaszán kezdődik. A Gagliole KOM-jánál a gyors 6,5 km-es szakasz vezet Castelraimondóba. A 2025-ös Giro d'Italia első szakasza a 7. szakaszon vár rád, amíg a kerékpárosok az Appenninekbe érnek. Az új, 168 km-es csatorna a Castel di Sangro-ban kezdődik, amelynek első emelkedője 7,4 km Roccarasóba, majd a második 54 km-es szakaszon a 2. csoportból a Monte Urano (4,5 km, 14%-os szintkorlátozás) emelkedő következik.

Érdekes látni, hogyan teljesít a célban - a pompában gyorsan befutott neki, és abban a formában, amilyenben lehet, még mindig esélyes lehet egy kis előrelépésre. Tekintettel a csoport méretére, hatalmas munkára lesz szükség a mezőny részéről, hogy visszahozzák őket a helyzetbe. A hat motoros közül, akik támadtak, legtöbbjük a szabadkártyás közösségekbe. Romain Bardet (Team Picnic-PostNL) támadott, Mathias Vacek (Lidl-Trek) és a duó egy apró fejjel előrehajolva. Tizenhat másodperccel voltak az üldözők előtt, öt kilométerre a céltól.